1. Արգելակի ոտնակ

Պեդալների հավաքը գործում է որպես լծակ:Արգելակի ոտնակը ոտնահարելիս ոտնակը ուժ է գործադրում գլխավոր բալոնի մխոցի վրա:Պեդալը գտնվում է խցիկում՝ պարզ գործողությամբ։

2. Արգելակի գլխավոր բալոն

Արգելակի գլխավոր բալոնը հիդրավլիկ պոմպ է, որն առաջացնում է արգելակման համար օգտագործվող ճնշումը և ճնշումը բաշխում է չորս անիվի մխոցին այլ բաղադրիչների միջոցով:

3. արգելակային գիծ

Մեքենայի ձևին հարմարվելու համար արգելակային գիծը նույնպես անընդհատ փոփոխվում է, և գիծը բաժանվում է ռետինե գուլպանի և երկաթե խողովակի, որոնք հիմնականում օգտագործվում են արգելակային յուղ տեղափոխելու համար:

4. Արգելակի բեռի սենսորային համամասնական փական

Համամասնական փականը սովորաբար գտնվում է հետևի արգելակման գծում, և զգալով մեքենայի քաշը՝ հետևի անիվի արգելակի վրա ճնշումը սահմանափակելու համար՝ հետևի անիվի արգելակման իրավիճակը փոխելու համար, դա կարելի է անվանել նաև մեխանիկական ABS:

5. արգելակային ուժեղացուցիչ

Կան արգելակային վակուումային ուժեղացուցիչ և հիդրավլիկ արգելակային ուժեղացուցիչ:Մեքենաների մեծ մասն օգտագործում է արգելակային վակուումային ուժեղացուցիչ:Օգտագործելով մեքենայի վակուումը, վարորդի ոտնակային ուժը նվազում է և արգելակման անվտանգությունը մեծանում է։

6. արգելակային հեղուկ

Արգելակման հեղուկը հատուկ յուղ է, որը արգելակման համար անհրաժեշտ պայման է։Արգելակի հեղուկը քայքայիչ է:Այն պետք է լվացվի շատ ջրով, երբ այն հայտնվում է մեքենայի թափքին:

7.Արգելակի բալոն, արգելակային բարձիկներ

Յուրաքանչյուր անիվի վրա կան արգելակային բալոններ և արգելակային բարձիկներ:Բացի այդ, արգելակման բարձիկները մաշված մասեր են, որոնք պետք է փոխարինվեն, երբ շփման մասը հասնում է որոշակի մակարդակի: